ジムニー 5ドア何人乗り？結論は4名！家族での実用性を検証

「ついにジムニーの5ドアが出るらしいけど、ボディが長くなったってことは5人乗りになったの？」「家族みんなで乗れるメインカーとして買えるかな？」と悩んでいませんか？

結論から言うと、この記事を読めば「ジムニー5ドアの乗車定員」の真実と、あなたのライフスタイル（家族構成やアウトドアの趣味）に本当にマッチするのかが明確になります。

【この記事でわかること】

見た目のかっこよさだけで決めて後悔しないよう、リアルな実用性を一緒にチェックしていきましょう！

結論！ジムニー5ドアの乗車定員は何人乗り？

インドなど海外で先行発表されているジムニー5ドア（ジムニーシエラベース）の乗車定員は、4人乗りとなっています。

ボディの全長が伸びて後部座席の足元スペースは広くなりましたが、ベースとなる室内幅は従来の3ドアモデルと全く変わっていないためです。

実際に海外モデルの内装を見ると、後部座席は2名分のシートベルトとヘッドレストが用意された独立した作りであることがわかります。

物理的に5人が並んで座れる横幅が確保されていないため、5ドアになっても4人乗りという仕様に落ち着いています。

今後日本仕様として導入される場合でも、4人乗りのまま販売される可能性が極めて高いと言えます。

乗車定員を増やすために車幅を広げるとなれば、ジムニーの要であるラダーフレーム構造やボディそのものの大規模な設計変更が必要になり、コスト面から考えても現実的ではないからです。

もし仮に後部座席を無理やり3人掛けの5人乗り仕様にしたとしても、大人3人が横に並べば肩がぶつかり合い、実用的な空間とは到底呼べません。

5人家族のメインカーとして期待していた方には厳しい現実かもしれませんが、ジムニー5ドアは4人乗り仕様であると割り切って検討する必要があります。

家族4人（大人2人、子供2人）での利用であれば、従来の3ドア時代よりも圧倒的に快適な移動空間が約束されています。

その理由は、前輪と後輪の距離であるホイールベースが約340mm延長され、その余裕がそのまま後部座席の足元スペースの拡大に充てられているためです。

3ドアモデルでは大柄な男性が座ると膝が前席の背もたれにぶつかっていましたが、5ドアモデルなら足を組めるほどのゆとりが生まれています。

この足元の広さに加えて、後部座席専用のドアからスムーズに乗り降りできる利便性は、ファミリー層にとって見逃せない最大のメリットです。

後部座席へのチャイルドシート設置自体は専用ドアのおかげで非常にスムーズに行えますが、真ん中の座席間スペースはほぼなくなると考えてください。

前述の通り、5ドアになっても室内幅は従来のジムニーシエラと同じ約1,300mmに留まっているからです。

実際にISOFIX対応のチャイルドシートを横に2台並べてみると、その隙間には小さなおむつバッグを一つ置けるかどうかのギリギリの空間しか残りません。

お子様の乗せ降ろしは劇的に楽になりますが、横幅の窮屈さについては事前に覚悟しておく必要があります。

具体的なファミリー向けのシートアレンジ例として、運転席にはパパ、助手席にはママが座るのが基本スタイルになります。

そして後部座席の右側に長男のチャイルドシートを、左側に次男のチャイルドシートを設置する形になります。

このようなフル乗車状態でのお出かけになると、ベビーカーなどの大きな荷物を積むための荷室の広さが非常に重要になってきます。

大人4人がフルに乗車した状態であっても、日帰りレジャーや1泊の旅行程度の荷物なら十分に積載可能です。

5ドア化に伴ってボディの後部が延長されたことで、後部座席を使用した状態での荷室容量が3ドアの約85Lから約211Lへと大幅に拡大しているからです。

3ドアモデルではリュックサックを数個置くだけで荷室が一杯になってしまいましたが、5ドアなら中型のスーツケース2つや、大型のクーラーボックスを積む余裕があります。

グループでの快適な移動と荷物の積載を両立できるようになった点は、これまでのジムニーが抱えていた弱点を大きく改善したと言えます。

4人乗車状態のまま、大型のA型ベビーカーと本格的なキャンプ道具一式を同時に積載するのはかなり厳しいです。

荷室が広くなったとはいえ、本格的なミニバンやRAV4などの中型SUVと比較すると、どうしても絶対的な奥行きが足りないからです。

実際に折りたたみ式の大型ベビーカーを載せると荷室の大部分を占有してしまい、テントや寝袋などの他の荷物を積むスペースがかなり制限されてしまいます。

車内の積載スペースには物理的な限界があるため、アウトドア派の方はルーフキャリアなどの外部収納との組み合わせを前提に検討することをおすすめします。